Как заклеить лодку пвх: виды проколов и их ремонт

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Лодка является одним из наиболее используемых человеком приспособлений уже на протяжении нескольких тысячелетий. Дело в том, что рыболовный промысел является одним из первых занятий людей и дожил до наших дней. То же самое касается лодки и как транспортного средства – она и сегодня используется в этом качестве. Конечно, за все время существования лодки стали более качественными, начали делаться из других материалов, многие их характеристики стали существенно лучше.

Но даже несмотря на то что лодки на сегодняшний день делаются из поливинилхлоридных материалов или ПВХ, они все так же подвержены физическим повреждениям. Мы поговорим об особенностях их выявления и устранения.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Одним из преимуществ, которые имеют надувные лодки, является возможность их эксплуатации на протяжении небольшого промежутка времени даже после получения повреждения.

Это очень важно, ведь на воде это может спасти жизнь рыбака. Или часто бывает так, что лодка спускает воздух – значит, она негерметична, ее эксплуатировать нельзя.

Процесс выявления повреждений будет сводиться к следующему алгоритму.

  • Проверка надежности клапанов и их исправности. Они должны быть закрытыми, но крышка должна быть открытой. Чтобы точно знать, что с этой деталью все хорошо, можно налить воду и проверить наличие пузырьков. Если они отсутствуют, то это явно не причина разгерметизации. Если они есть, то высока вероятность, что в клапане присутствует мусор, который не дает ему плотно закрываться. Можно взять насос и осторожно продуть клапан. Если неполадка возникла сбоку, то можно подтянуть его при помощи ключа.

Если же это не помогло, то осуществляются замена клапана. Кстати, еще один метод предполагает применение раствора на основе мыла и его нанесение губкой на область вокруг этого элемента. Если воздух присутствует, то клапан нужно поменять.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

  • Дно плавсредства следует осмотреть на предмет повреждений. Его проверить просто – достаточно налить воды внутрь лодки и посмотреть, не протекает ли она.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

  • Теперь следует осмотреть внутреннюю сторону баллонов. Проверить их целостность можно уже упомянутым методом вспененной воды. Кроме того, можно обнаружить утечку и на слух. Для этого нужно накачать плавсредство чуть сильнее положенного и прислушаться, есть шипение или нет.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

По звуку можно будет быстро определить место, где есть повреждение.

Отметим, какие бывают типы повреждений лодок из ПВХ.

  • Проколы. ПВХ – довольно плотный материал. Но несмотря на это проткнуть его каким-то острым предметом (ножом либо крючком от блесны) проще некуда. Да и при транспортировке лодки ее легко повредить чем-то.
  • Порезы. Деформировать поливинилхлоридную ткань очень легко любым инструментом. И снова-таки это можно сделать не нарочно. Скажем, при перетаскивании либо неверном хранении.
  • Царапины. Может не слишком значительный вид деформаций, но его хватит, чтобы нарушить целостность плавсредства. Многие владельцы лодок из ПВХ не придают им значения, что неверно. Потому что материал может порваться в это месте в любой момент, ведь целостность уже снижена.
  • Разрывы. Порвать тканевую часть может какой угодно предмет. И это может стать причиной невозможности использования лодки.
  • Прожоги. Такое бывает у владельцев лодок, которые курят. Такие повреждения могут появиться, если рыбак потеряет бдительность.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Для осуществления ремонта лодки, выполненной из ПВХ, нужен будет набор вещей, составляющих ремкомплект:

  • специальный клеевой состав;
  • ПВХ-латка.

Также потребуется иметь ряд инструментов:

  • растворитель, позволяющий обезжирить нужное место перед склеиванием;
  • жесткий валик;
  • ветошь;
  • нож;
  • кисти;
  • термонагреватель;
  • ножницы;
  • карандаш.

Все это требуется, чтобы осуществить ремонт лодок ПВХ в домашних условиях или где-то еще. Теперь скажем чуть больше об особенностях и характеристиках некоторых упомянутых элементов.

Например, многие не всегда знают, из чего и как делается латка. А она делается обычно из ПВХ, что поставляется в ремкомплекте.

При ее вырезании нужно знать, что для лучшей надежности латку следует делать на 5 сантиметров больше поврежденного участка.

Это позволит заделать своими руками место повреждения более качественно.

Если подобную заплатку из материалов, что остались в ремкомплекте, сделать нельзя, то можно воспользоваться тонким куском резины.

Но лучше иметь именно такой материал у себя, ведь его легко купить в специализированном магазине. Еще один важный момент – выбор клея.

Обычно в ремкомплекте первым портится именно клей из-за небольшого срока его хранения. При его покупке нужно обратить внимание на следующие моменты.

  • Состав. Здесь не должно содержаться различного рода смол, ведь они повышают липкость, но снижают возможности склеивания.
  • Данные о термической стойкости. Ультрафиолетовое излучение очень нагревает материал, и если он не может сопротивляться высоким температурам, долго подобная жидкая заплатка не продержится.
  • Упоминание «универсальности» либо «специальности». Лучше использовать клей, который имеет обозначение «специальный», ведь характеристики будут лучше.
  • Отметка «полиуретановый». Лучше выбирать клеевые составы с подобной пометкой. Тогда заплатка будет приклеиваться лучше, а срок службы существенно увеличится.

И следует сказать, что наиболее качественными типами клея, что могут содержаться в ремкомплекте, будут: «Мастер клей», «Виникол-1520», «РК-2», «900 И», Penosil, Kernil, «УР-моно».

Первой наиболее частой проблемой, с которой сталкиваются владельцы лодок из ПВХ, является ее прокол или прожигание. Чтобы ее устранить, следует проделать следующие действия:

  • сначала требуется вырезать из ткани, что идет в ремкомплекте, круглую либо овальную заплатку на несколько сантиметров больше в диаметре, чем поврежденный участок;
  • после этого следует выровнять поверхность, куда будет клеиться латка, чтобы разгладить все складки;
  • под область, где будет проводиться ремонт, подкладывается доска, после чего правильно будет обезжирить и очистить ее, используя растворитель;
  • чтобы заклеить собственноручно плавсредство, требуется положить заплатку на место прокола и обвести ее контуры при помощи карандаша;
  • смазываем поверхности клеем и дожидаемся высыхания;
  • через четверть часа действия следует повторить;
  • склеивание осуществляется через несколько минут после повторного нанесения клеевого состава, стоит проверить, чтобы швы были качественными.

Клеевой состав должен быть липким. Область ремонта следует осторожно нагреть при помощи фена. Тут важно соблюдать осторожность, дабы не деформировать склейку. Между склеивающимися материалами не должно остаться воздуха. Тут можно применить валик. После завершения процесса требуется оставить склеенную область где-то на сутки до момента, когда она высохнет полностью.

Важный момент еще в том, что клеить при низких температурах заплатку в случае проблемы такого типа не всегда представляется возможным. Все будет зависеть от применяемого клеевого состава. Поэтому перед использованием следует ознакомиться с информацией на тюбике, в котором хранится состав.

Кстати, такой клей позволяет и приклеить к лодке ручку, если она изначально отсутствует.

Теперь поговорим, как правильно выполнить устранение порезов и рваных отверстий. В данном случае нужно накладывать заплатку с 2 сторон. Потребуется:

  • сделать 2 одинаковых по габаритам заплатки в форме круга либо овала;
  • расправить и провести обезжиривание области для последующего ремонта;
  • обвести поврежденный участок маркером;
  • нанести клей в 2 слоя на обе части;
  • дать клеевому составу высохнуть сутки.

Еще одна распространенная проблема – устранение пореза на дне. Проблема деформации НДНД нередко встречается на реке, когда человек находится в плавсредстве, и вода просто прибывает внутрь.

Если так произошло, то следует вытащить плавсредство из воды, высушить его и потом уже начинать ремонт. При этой проблеме клей использовать нельзя из-за постоянного воздействия воды на днище.

Прорез необходимо сшить при помощи очень прочных ниток.

Следующая проблема, что довольно часто встречается – ремонт и замена клапана.

Такая необходимость может появиться из-за того, что он не закрывается полностью, из-за чего постоянно спускает воздух, и плавсредство необходимо все время подкачивать.

Чтобы заменить клапан, будет необходим спецключ, что в комплекте с плавсредством не идет. Его легко сделать собственноручно. Потребуется лобзик и металлическая труба, имеющая размер до 2 сантиметров в диаметре.

Спускаем лодочные баллоны и проделываем наверху отверстие в форме цилиндра указанного размера. Теперь осторожного выкручиваем клапанный корпус из своего подстаканника. Вытаскиваем его, после чего осматриваем.

Если неполадка незначительная, то можно просто осуществить смазывание солидолом, после предварительной промывки и просушки. Если клапан использовать нельзя, то нужно вкрутить другой, придерживая его ответную часть.

Слишком закручивать и прижимать клапан не следует из-за возможной поломки ключа. Кстати, перед вкручиванием не будет лишним смазать место мыльным раствором, чтобы запчасти максимально плотно прилегали друг к другу.

Приведем некоторые полезные советы и рекомендации, что позволят облегчить эксплуатацию и ремонт плавсредства ПВХ:

  • спуск и накачивание плавсредства следует делать только на чистой и ровной поверхности, дабы минимизировать риск возникновения царапин и различного рода проколов;
  • после использования лодку необходимо мыть, освобождать от мусора, дабы не было вещей, которые могут повредить ее тканевую оболочку;
  • осторожное использование, хранение и правильный ремонт лодки из поливинилхлорида продлят срок ее эксплуатации;
  • клеевое соединение обязательно должно полимеризироваться, лишь после этого оценивают качество склейки;
  • если склейка получилась качественной, то лодку уже на следующий день можно использовать по назначению, а в остальных случаях срок ожидания составит 3 дня;
  • поверхности, что склеиваются, нельзя нагревать на открытом огне;
  • универсальные клеевые составы применять нельзя, потому что в склейках через время образовываются трещины – это ставит под сомнение надежность соединения;
  • если порезы и рваные дыры велики, то лучше обратиться к специалистам, при этом для ремонта порезов длиной более 15 сантиметров ремкомплект использовать нельзя;
  • то же самое касается и каких-то серьезных физических повреждений, например, если поломался киль, то лучше отнести лодку в сервисный центр;
  • чтобы снизить вероятность порезов и деформаций надувного днища низкого давления, можно приобрести защитную ленту.

О том, как заклеить лодку из ПВХ в походных условиях, смотрите в следующем видео.

Источник: http://wlooks.ru/lodki/remont-pvh/

Лодка ПВХ – хранение и ремонт различных по сложности повреждений

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

На многих водоемах, учитывая их подводный ландшафт и прочие факторы, для удачной рыбалки и охоты не обойтись без лодки.

Самым доступным вариантом с минимальными финансовыми вложениями остаются надувные лодки ПВХ.

Один их минус по сравнению с алюминиевыми, деревянными и пластиковыми лодками, учитывая материал из которого они изготавливаются, выход их из строя в процессе неправильного хранения и эксплуатации. В связи с этим актуальны вопросы возможности ремонта таких лодок в разнообразных условиях и его стоимость, материалы, применяемые для этого и как избежать повторных повреждений.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонтОсновные постулаты не зацепить при забросе крючками, не повредить случайным выстрелом, не спускать на воду в необследованных местах, чтобы не распороть дно, не заплывать в коряги и камыши, поднимать на мелководье двигатель, дабы не оторвать транец, наверное, можно опустить. Все это знают, но не все, в азарте охоты или рыбалки этого придерживаются.

Остановимся на моментах до и после спуска на воду:

  • Совет №1. При накачивании лодки желательно не переусердствовать, излишнее давление в баллонах на солнце может привести к разрыву их по шву или в том месте, где установлен клапан.
  • Совет №3. Хотя материал ПХВ не боится влаги, при кратковременном хранении, сушка после мытья лодки приветствуется.

Отдельная тема подготовка к зимнему (длительному хранению) и способы сохранить надувную лодку без повреждений до следующего сезона:

    • Первым делом желательно тщательно вымыть лодку мыльным раствором, удалив рыбную чешую, слизь, водоросли и прочую грязь, если транец съемный, то снять и хранить его отдельно.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

  • Многие советуют в межсезонье хранить ее в надутом состоянии, но это анахронизм, привычка, перешедшая из прошлого, когда были только резиновые лодки. Поливинилхлорид прекрасно переносит перепад температур выдерживая -40ºС зимой +70ºС летом.
  • При хранении в минусовую температуру, достаточно аккуратно сложить лодку в мешок и если она будет находиться в гараже постараться найти место для ее хранения недоступное для грызунов.

Единственный совет стараться оградить при морозе упакованную лодку от разнообразных воздействий, проще говоря «не кантовать» весь период хранения.

Самостоятельный ремонт

Если уж случилось повредить ваше плавсредство, то нужно правильно и качественно произвести ремонт. Заклеить повреждение можно самостоятельно в домашних условиях, используя качественный клей, латку и придерживаясь несложных рекомендаций.

Для заклейки прокола, пореза, замены клапана или иного повреждения своими руками потребуются:

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

  • Латка ПВХ из ремкомплекта, обычно они продаются в комплекте с лодкой.
  • Такие мелочи, как ножницы, карандаш и кисточка для клея.
  • Ацетон если его нет, подойдет жидкость для снятия лака.
  • Фен – желательно строительный, но можно и для сушки волос.
  • Валик, каким, прокатав место склеивания можно выгнать пузырьки воздуха.
  • Специальный ключ чтобы выкрутить клапан и, естественно, клей.

Вопрос, каким клеем производить ремонт повреждений очень актуален. Тюбик с клеем входящий в ремкомплект бывает непонятного происхождения.

Латка, приклеенная им, может через непродолжительное время отвалиться.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Процесс ремонта прокола или небольшого разреза, где повреждены дно лодки или ее баллон не очень сложен.

Заменить пропускающий клапан боле сложная операция, но и это сделать своими руками реально. Ремонт прокола:

  • Шаг №1. Вырезать по размеру латку.
  • Шаг №2. Разложить и расправить поврежденное место на ровной поверхности и обезжирить его и латку ацетоном.
  • Шаг №3. Промазать щеточкой обе поверхности (латка и место повреждения) клеем бостик или другим аналогичным и оставить минут на 15 просыхать.
  • Шаг №4. Второй раз, промазав клеем те же поверхности и выждав около 5 минут, слегка нагреть феном латку и место где она будет приклеиваться, делать это нужно быстро, чтобы не дать высохнуть клею. Заклеить прокол, крепко прижав латку к месту прокола
  • Шаг №5. Наложив латку на место прокола можно по ней пройтись несколько раз, валиком удаляя возможные пузырьки воздуха.
  • Шаг №6. Оставить заклеенное место, можно придавив чем-то тяжелым, на сутки не сгибая.

На природе при большой влажности заклеить поврежденную лодку ПВХ, можно заменив валик бутылкой или банкой, а фен зажигалкой.

Проводя ремонт под дождем, следует склеиваемые поверхности укрыть от влаги.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонтВсе остальные действия выполняются в таком же порядке, как описано выше.

Для ремонта длинных порезов более 4–5 см и рваных дыр ПВХ поверхностей потребуется две латки – с внутренней (изнутри) и наружной стороны. Все остальные действия выполняются в той же последовательности и тем же клеем что при заклеивании простых проколов.

Также поступают и при разрыве шва. Порванное днолодки, учитывая сложность таких повреждений, заклеивается латками с двух сторон.

Единственное отличие – ремонтируя дно, изначально, поврежденные края лучше сшить нитками, а затем провести склеивание, как описано выше.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Заменить клапан самостоятельно можно с помощью специального ключа.

Выкрутив нерабочий клапан из гнезда, и заменив его, можно смело, накачав лодку спускать ее на воду. Самым сложным в ремонте на ПВХ лодках является отклеившийся транец и его замена.

Ремонтировать транец самостоятельно не рекомендуется, можно попробовать, но такая проба может обернуться дополнительными расходами после неудачной попытки.

Стоимость ремонта

Конечно, стоимость самостоятельного ремонта ограничится, всего-навсего, ценой клея, а если нет ремкомплекта, еще стоимостью расходных материалов: латки, ниток. В сервисе же эти услуги могут обойтись:

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

  • Заклейка прокола обойдется в 200 рублей.
  • Разошедшиеся швы заделают в зависимости от длины: 10 см – 300 рублей, 20 см – 450 рублей и тд.
  • Порывы обойдутся в зависимости, от их сложности начиная с 350 заканчивая 1000 рублей.
  • Клапана поменяют за 600 рублей.
  • Замену транца оценивают от 5500 рублей.

Чтобы не омрачить себе рыбалку и избежать лишних расходов старайтесь придерживаться несложных правил:

  • Не пренебрегайте советами по уходу за лодкой и ее хранением.
  • Спускайте лодку и причаливайте, хорошо обследовав дно в этих местах.
  • Избегайте коряг и других подводных препятствий, об которые можно повредить лодку.
  • Аккуратно забрасывайте удочку, чтобы не повредить баллоны крючком.

Прислушавшись к этим советам можно сохранить лодку от повреждений и не испортить себе отдых на водоеме.

Информация об уходе за алюминиевыми лодками вы может посмотреть здесь. Рекомендуем ознакомится с подробной инструкцией о том, как сделать тент для лодки ПВХ?

Источник: http://BoatCity.ru/boat/kak-pravilno-zakleit-pvx-lodku.html

Клеим ткань ПВХ на примере лодки

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Характеристики клея для ПВХ лодок

Ремонт лодок ПВХ необходимо проводить, используя специальный клей для лодок. Если есть возможность выбрать, то должны быть такие характеристики:

  • водостойкий.
  • эластичный.
  • термостойкий.
  • прочный.

Кроме этого клей должен держаться долгое время, не один год, и быстро сохнуть. Это условие очень важное в походе.

Исходя из вышесказанного, следует использовать свой клей, входящий в комплект к лодке или искать в продаже, подобный по составу клей. В некоторых случаях в комплекте к лодке идёт клей «Уран». Отличный клей с одним недостатком. Летом он становится мягким и заплатка, если не выждать необходимое время, отклеится с большой вероятностью.

Ремонт лодок из ПВХ дома

Никаких сложностей в ремонте лодки дома нет. Есть общие рекомендации, которые необходимо учитывать и выполнять. Не будем много говорить и писать, перейдём к пошаговой инструкции по заклеиванию.

Перед нами лодка из ПВХ и наша задача склеить порез, не прибегая к помощи профессионалов.

  1. Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонтПодготавливаем лодку: хорошенько вычистим всю грязь, вымоем поверхность и высушим нуждающийся в ремонте участок ткани. Обрабатывать место прокола наждачной бумагой – не желательно. Наждачка повредит материал и ухудшит его износостойкость. Разложите лодку на ровной поверхности.
  2. Для обезжиривания, лучше всего, подходит растворитель. В крайнем случае, если нет растворителя, можно очистить спиртом или ацетоном.
  3. Определяемся с размерами пробоины и вырезаем заплату большего размера, с запасом на пару сантиметров по кругу. Для заплатки идёт материал из ремкомплекта, если есть, или подбираем его аналог.
  4. Карандашом или шариковой ручкой отмечаем границу заплаты на корпусе лодки, приложив её на планируемое для приклеивания место.
  5. Набираем клей небольшой кисточкой, аккуратно промазываем всю поверхность будущего соединения. Хорошо смазываем плоскость на корпусе лодки и саму заплату.
  6. Первый слой, как грунтовка. Пережидаем 15 минут, пока основа застывает. Затем наносим второй слой клея, на обе плоскости прикосновения.
  7. Теперь осталось прогреть феном основу клея. Пять минут ждём и немного прогреем феном заплатку и сам порез. Не надо высушивать клей, надо нагреть поверхности.
  8. Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонтСовмещаем поверхности по ранее нанесённому контуру. Внимательно следим, чтобы они совпали. Надо прогладить чем-то тяжёлым, чтобы выгнать, из-под заплаты, возможные пузырьки с воздухом.
  9. Порез более пяти сантиметров считается большим. Для его устранения ставят две заплаты. Вышесказанным способом, только одна внутри другой. Это делается для большей гарантии прочности, таким образом, получим герметичный и прочный ремонт. Первая заплата на 2 см больше пореза, а вторая на 2 см по окружности, больше первой латки.

  Самодельные якоря для надувных лодок ПВХ своими руками

Если позволяют условия, следует оставить лодку и не трогать её в течение двух суток. И хорошо бы сверху место склеивания придавить гнётом.

Часто на лодке, со временем, появляются небольшие царапины. Ничего страшного, ущерб отсутствует, немного повреждён верхний слой ПВХ.

Рекомендуем обратить на царапины внимание, для предотвращения неожиданностей. Достаточно сверху обработать клеем из ремонтного комплекта, а в особых случаях поставить небольшую заплатку, по всем правилам.

Неприятность проще предотвратить, чем исправить.

Особенный ремонт лодки из ПВХ

Периодически у каждого хозяина лодки бывают особенные повреждения. Большие порезы, неровные и рваные края.

Различные тяжёлые повреждения

При больших повреждениях и порывах, когда трудно соединить и заклеить края пореза, рыбаки со стажем рекомендуют:

  • Хорошо помыть и высушить место повреждения;
  • Разложить для удобства на ровной поверхности и обезжирить;
  • Предварительно сшить края разрыва, а затем приступить к подготовке и склеиванию повреждённого места.

Сложные повреждения требуют и сложного ремонта. Однако, и одному под силу справиться. Придётся ставить одновременно две латки. Одна ставится внутрь повреждения, вторая клеится снаружи. Для облегчения приклеивания заплатки внутрь лодки, используют специальное приспособление, прижимной крючок.

  Виды моторов. Создание самодельного лодочного электромотора

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

В случае большой «рваной раны» рекомендуют наложить ещё и третью заплатку, поверх второй. Получится снаружи две латки, одна больше другой. Но не стоит торопиться с приклеиванием третьей заплатки. Надо выждать время: двое или трое суток, дать возможность хорошо высохнуть обеим латкам, а уже потом ставить страховочную.

Ремонт днища лодки

Все порезы днища неприятные. Ремонт таких порезов довольно специфичный. Неглубокие водоёмы полны всякой всячиной: корягами, кустами, даже арматуру ловили днищем. Это всегда чревато рваными и неровными краями разрывов.

Нагрузка на днище значительно больше, чем на борта. Устраняя такие неполадки, всегда приходится ставить по две заплатки, внутреннюю и внешнюю. Соединить края точно поможет суровая нить, придётся сшить рваные края ткани перед тем, как склеивать. Только потом провести обычные ремонтные работы, как при проколе.

Ремонт порванного шва

Необходимо помыть, высушить повреждённый шов. Обезжириваем внутри шва и обе стороны вокруг него. Меряем повреждение и вырезаем заплатку немного большего размера. Наносим тонкий слой клея на шов и латку. Накладываем латки на место и сразу выгоняем валиком воздух и лишний клей. Можно лишнее вытереть салфеткой.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонтПусть немного просохнет, а за это время вырезаем ещё одну заплатку большего размера, чем первая. Нанести клей, приложить на место и снова прокатать валиком. Необходимо дать высохнуть два дня. Всегда надо проверять выполненную работу на качество. Для этого немного надувают лодку и обрабатывают место ремонта мыльным раствором. Мыльный раствор всегда покажет, есть ли воздух. При положительном результате склеивания лодку можно эксплуатировать через 24 ч.

  Легкие лодки ПВХ одноместные различного назначения

Меняем клапан на дому

Рассмотрим механическое повреждение клапана. Чаще всего, именно так он и ломается. Во время сборов после рыбалки, реже перед отдыхом, кто-то наступает на сдутую лодку, а там клапан. Лёгкий треск никто не слышит. Зато последствия… Возможно: испорченный отдых, потраченные нервы.

Потребуется для замены немного инструмента, терпение и желание. Если нет в домашнем хозяйстве специального ключа, не надо накидываться на клапан и вытаскивать его, чем попало. Повреждённый по неосторожности клапан вытянуть будет в несколько раз сложнее и дольше.

Сделаем специальный ключ для снятия клапана своими руками. Понадобится труба диаметром от 13 мм до 20 мм и ножовка по металлу.

Можно использовать металлическую трубу или твёрдо-стенную пластиковую. Выпиливаем зубцы для сцепления с клапаном. Учитываем размеры и количество зубов. На обратной стороне трубки делает отверстие для воротка.

В металлической трубе проще сделать два поперечных прореза.

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонтКлюч готов. Выпускаем остаток воздуха из баллонов. Нащупать через материю и крепко зажать в руке внутреннюю часть клапана. Вставляем ключ и аккуратно выкручиваем сломанный клапан из стакана. Бывает, в процессе длительной эксплуатации, клапан не хочет выходить, закисает. Следует прибегнуть к автомобильному средству, использовать спрей WD-40.

Если была не механическая помолка клапана, будет правильным, сначала проверить старый клапан на исправность. Вполне возможно, ему хватит технического сервиса. Продуть из компрессора, промыть мыльным раствором, а пружину смазать свежим солидолом. Если уж ничего не помогает, с чистым сердцем устанавливаем новый клапан.

Крепко придерживаем внутреннюю часть клапана и спокойно вкручиваем, при помощи ключа, новый клапан. Контактное место можно смазать жиром. Не перестарайтесь, не надо прикладывать больших усилий.

Плотно закручиваем клапан, но не максимально. Можно поломать ключ или клапан, а при необходимости, через время, выкрутить уже не получиться.

Наполняем лодку воздухом и проверяем мыльным раствором герметичное соединение клапана. При необходимости используем ключ и дожимаем клапан.

Хорошего отдыха и клёва!

Источник: https://34fish.ru/lodki/kleim-tkan-pvh-na-primere-lodki

Как заклеить лодку ПВХ: виды проколов и их ремонт

Лодка ПВХ – это самое популярное плавсредство современного рыболова. Соотношение цена-качество такой лодки самое оптимальное по сравнению с любыми аналогами. Легкость, прочность и компактность – вот основные параметры, которые определяют функциональность этого плавсредства.

Однако даже с таким плавсердством могут произойти самые неприятные события. Оно может быть проколото острым речным коряжником или рыболовным инвентарем.

«Как заклеить лодку ПВХ, чтобы чувствовать себя уверенно на воде?» – этот вопрос интересует большую армию рыболовов,  столкнувшихся с подобными проблемами.

Сегодня лодка ПВХ – это сочетание современных материалов, комплектующих и технологий. Поэтому нанести вред такому современному изделию не так-то и легко. Однако на рыбалке могут произойти самые непредсказуемые ситуации. Рассмотрим в статье несколько видов неприятностей, которые могут произойти с надувным плавсредством.

Для выполнения ремонта обязательно необходимо сдуть плавсредство, иначе давление воздуха будет препятствовать качественному ремонту.

Прокол лодки

Это самое распространенное повреждение плавсредства из ПВХ. Размер прокола обычно до 5 см. Произойти оно может вследствие самых примитивных воздействий – ожег, укол рыболовным инвентарем. Как правильно заклеить такое повреждение, чтобы оно было максимально надежным? Ремонт такой «раны» проводится по следующему алгоритму:

  • Вырезается латка из материала, который входит в ремкомплект. Размер ее должен быть больше диаметра прокола приблизительно на 3 см. Форма латки не должна содержать прямых углов. Чаще всего она имеет вид круга или овала.
  • Планируемое место ремонта хорошо помыть и обезжирить растворителем. Использование наждачной бумаги при ремонте ПВХ абсолютно противопоказано, а если в наличии нет растворителя, то можно использовать спирт или ацетон.
  • Для удобства обработки клеем поверхности латка прикладывается к проколу и обводится карандашом.
  • Для нанесения клея обязательно необходимо использовать кисть и при этом наносить клей на поверхность необходимо равномерно.
  • После просыхания первого слоя, которое обычно составляет 10-15 минут, равномерно наносится второй слой.
  • Второй слой просыхает более быстро – около 5 минут.
  • Незначительное нагревание использоваемых поверхностей улучшает активизацию клея. Такое прогревание можно провести с помощью фена.
  • После соприкосновения склеиваемых поверхностей их нужно плотно прижать. Отлично подойдет для этой цели валик, который равномерно разгладит клей и выдавит воздух. При отсутствии валика необходимо использовать любые подручные твердые средства.
  • Время высыхания зависит от клея, но обычно оно составляет около суток.

Внимание! Если прокол небольшого размера и возникает вопрос о его месторасположении. То обнаружить место прокола очень легко. Для этого необходимо использовать мыльный раствор. Наличие пузырьков покажет место предполагаемого прокола.

Размер таких дыр уже более 5 см. Если размер рваных дыр достаточно внушительный, то лодку ПВХ своими руками немного проблематичнее. Надувную лодку из пвх с рваной дырой необходимо заклеивать двумя латками. Возможны два варианта такого ремонта:

  • Заклейка одной латкой изнутри и другой снаружи. Несмотря на то, что изнутри несколько проблематично заклеить, но такой вариант считается более надежным. Склейка происходит в два этапа – наружная латка клеится после высыхания первой.
  • Заклейка двумя латками снаружи. Размер второй латки должен быть по всем сторонам на 2 см больше, чем размер первой.

Дыра на днище

Как правило, дыра на днище имеет рваный характер и очень часто внушительные размеры.

Такие повреждения бывают из-за острого коряжника, который на очень быстрой реке очень опасен для плавсредств, как резиновых, так и ПВХ. Поэтому перед заклейкой рану зашивают суровыми нитками.

Латки заклеиваем с двух сторон – с внутренней и с наружной. Алгоритм склеивания тот же, что и в повреждениях, которые описаны выше.

Поломка клапана

Поломка этого элемента лодки происходит в большинстве случаев из-за механических повреждений. Для замены клапана понадобится специальный ключ, аналог которого нетрудно изготовить и самому. Для этого потребуется пластиковая труба необходимого диаметра и лобзик.

Оборудование и принадлежности

Для того, чтобы заклеить плавсредство из ПВХ в домашних условиях потребуются такие принадлежности:

  • ножницы или нож;
  • вода;
  • мыло;
  • ветошь;
  • клей;
  • валик;
  • фен;
  • карандаш;
  • растворитель;
  • в некоторых случаях суровые нитки.

Каждая лодка имеет набор для ремонта, который подойдет для незначительных повреждений даже в домашних условиях. Такой набор содержит латки различных форм и размеров и клей. Если ремонтов проведено достаточно много, то рано или поздно клей заканчивается. В этом случае в качестве аналогов могут быть использованы такие варианты:

  • Десмокол – предназначен, для склеивания изделий из полиуретана;
  • Penosil Fix Go – полиуретановый клей для ПВХ и МДФ;
  • Kernil – сверхпрочный многоразовый клей.

При выборе клея для ремонта лодки ПВХ необходимо учитывать несколько важных моментов:

  1. Специальный клей всегда лучше универсального
  2. Чем клей дороже, тем он лучше подходит для ремонта
  3. Чем меньше подсохшая клеевая пленка липнет к пальцам, тем клей лучше
  4. Суперклей абсолютно не подходит для ремонта лодки. Несмотря на то, что приклеивается он сразу, долго держать латку он не будет.
  5. Полихлоропреновый клей наносится один раз, а полиуретановый клей – два раза.
  6. Полихлоропреновый клей желательно нагревать во время применения, но не обязательно. А полиуретановый клей необходимо нагревать феном до 70°С в обязательном порядке.

Итак, заклеить ПВХ лодку обычно для любого рыболова не составляет сложностей. Главное – наличие необходимых принадлежностей и времени.

Однако ремонт обязательно необходимо проводить тщательно, в первую очередь, понимая, что использовать ПВХ лодку придется на воде в самых разнообразных условиях.

Поэтому неправильный ремонт в некоторых случаях может привести к непредсказуемым последствиям. И том, как правильно клеить лодку, должен знать практически каждый лодочник.

Источник: https://fishelovka.ru/equipment/vidy-prokolov-i-sposoby-zaklejki-lodki-pvx

Особенности поиска и ремонта мелких проколов на лодке из ПВХ

Недавно, я обнаружил, что мой «Пеликан» стал потихоньку травить воздух.Если я днём накачивал лодку, то на следующий день утром замечал, что передний отсек лодки, становился мягким и появлялись складки. Задний отсек оставался упругим. Скорее всего, на лодке появился маленький прокол.

Визуальный поиск не дал никаких результатов. Тогда я вытащил лодку на улицу и залил её водой до краёв. Ни на клапанах, ни на баллонах я не увидел характерных пузырьков воздуха. Значит, повреждение находится с внешней стороны лодки. Вспомнил, что иногда, при сходе приличных щук, были удары приманки по бортам лодки.

Но тогда я не обратил на это внимания, ведь лодка не спускала. Для поиска прокола, применил старый проверенный способ — помазок для бритья и мыльный раствор. Но и таким способом, мне не удалось найти повреждение.

Дело в том, что уже при намыливании лодки, создаётся огромное количество ложных пузырьков воздуха, которые только мешают и отвлекают от поиска.

Требовалось другое средство: тягучее, скользкое, и не создающее ложных пузырьков воздуха. И тут меня осенило! Тот, из-за кого получился прокол, мне и поможет в поиске! Это щука! Щука покрыта большим количеством скользкой слизи, и я никогда не видел на ней пузырьков воздуха!

После очередной рыбалки, приехав домой, я занялся поиском повреждения лодки. Накачал её до максимального давления, облил водой, собрал рукой слизь со щуки, (да простит оно меня за это), и стал методично, сектор за сектором, обмазывать лодку.

Одной щуки средних размеров хватит чтобы уделать всю лодку скользкой слизью. Когда покрывал слизью вторую половину отсека, я заметил медленно растущий пузырёк воздуха. Я убрал его пальцем, но пузырёк вновь появился. Прокол найден! Отметив место повреждения, я вымыл лодку, просушил и занёс домой.

Теперь стал вопрос — как и чем, заклеить повреждение. Прокол был настолько маленьким, что его можно было увидеть только при помощи лупы. Ставить маленькую латку бесполезно — скользнувший по борту шнур с хорошей щукой, сорвёт её в один момент. Также заросли камыша или тростника могут её оторвать.

А ставить большую латку на маленький прокол, не было желания.

В интернете вычитал, что маленький прокол, можно заклеить обычным клеем для ПВХ, без наложения латки. Просто залив прокол клеем с последующей активацией феном. Стал экспериментировать на обрезках ткани ПВХ и понял, что такой клей для этих целей мне не подойдёт. Клей оказался не термостойким.

Да, он крепко держался на поверхности ткани. Но стоило его повторно нагреть феном, и он превращался в сопли. А ведь давление в лодке приличное, да и солнышко летом греет довольно сильно. Такие клеи годятся для заделки проколов, но только тех которые находятся ниже ватерлинии.

Меня это не устраивало.

Как-то зайдя в один хозяйственный магазин, мне на глаза попался клей, на котором было написано, что он клеит все виды ПВХ. Попросил продавца, чтобы она мне его показала. В инструкции не было ни слова про то, что им можно клеить лодку. Клей был не дорогой, всего 100 руб., и я его купил.

Результаты экспериментов с клеем, проведённые дома, меня удовлетворили, и я приступил к ремонту лодки. Для этого я спустил передний отсек, а для большей надёжности, на всякий случай, в отсеке создал разрежение. Для этого, шланг с нагнетания, на насосе, я переставил на отсос воздуха.

Распрямляться насосу я помогал рукой.После откачки воздуха, лодка стала похожа на мочёное, сморщенное яблоко.Место прокола я обработал ацетоном, и нанёс каплю клея из тюбика. Никакой активации феном не делал.

Через сутки проверил результат. Клей запечатал прокол намертво. Отодрать его, без разрушения слоя ПВХ — невозможно. Клей эластичный, термостойкий, и не стекленеет. Скорее это даже не клей а «сварка» для ПВХ.

Я так думаю, что застывший клей, сам превратился в ПВХ.

Со стороны, место ремонта практически не заметно. Капля буквально приварилась к слою ткани, наглухо закрыв прокол.Выглядит как маленькая, застывшая капля воды

Также, на бортах лодки обнаружил и «заварил», несколько глубоких, но не сквозных порезов.

На опасный и глубокий, сантиметровый разрез, после нанесения первого слоя и просушки, для усиления, я «наварил» второй шов.Слева — заделанное повреждение. Справа — нечаянно капнул клей, быстро вытер, но клей успел оставить след.

Не сквозные повреждения, ремонтировал на слегка накачанной лодке.Лодка снова в строю!

Думаю, что прокол, размером со спичечную головку, таким способом, можно заклеить без проблем.

Более масштабные повреждения лодки, можно попробовать заклеить следующим образом: повреждённое место обработать ацетоном, нанести тонкий слой клея. Нанести на клей латку, из тонкого стекловолокна, сеточной структуры, (как медицинский бинт), и сверху нанести ещё несколько слоёв клея.

Клей сохнет медленно, поэтому можно работать не торопясь. К счастью у меня пока не было возможности проверить такой метод ремонта. И дай Бог, чтобы не было!

При ремонте лодки я немного поторопился, и места склейки выглядят не очень красиво. Было бы намного аккуратней, если бы я при ремонте использовал не носик тюбика клея, а медицинский шприц с тонкой иглой, заполненный клеем. Кстати, в шприце можно и хранить клей, надев на носик шприца заплющенную иглу. Шприц должен быть или стеклянный или из материала, который не растворяет клей.

Клей всё же имеет два недостатка:

  • Жутко вонючий. Запах пропадает только после полной полимеризации клея. А это более суток.
  • Клей токсичный, и это указано на упаковке клея. Работу нужно проводить в проветриваемом помещении, или на улице.

Ну вот, пожалуй, пока всё. Я умышленно не огласил название клея, так как в правилах публикации статей сказано: пункт 8. — «Размещение рекламных материалов (реклама услуг или товаров в любом виде) без согласования с администрацией недопустима». Если кого заинтересовало — пишите, буду рад помочь.

Всем рыбакам-лодочникам — крепких и прочных швов!

Источник: https://www.fish-hook.ru/articles/osobennosti-poiska-i-remonta-melkih-prokolov-na-501/

Клей для ПВХ лодок: какой лучше для ремонта в домашних условиях

Специальный клей для ПФХ лодок позволяет отремонтировать надувной транспорт в домашних условиях своими руками, не прибегая к услугам мастерских. Для качественного ремонта клей должен соответствовать требованиям эксплуатации – не разрушаться от влаги, солнечных лучей, низких и высоких температур.

Критерии для выбора клея

  • Если цена клея для ремонта лодок ПВХ ниже среднего уровня, скорее всего, перед вами некачественная продукция, не способная склеить прочно и надежно.
  • Нельзя покупать клейкие смеси на основе цианакрила наподобие суперклея или его аналогов. Соединение будет прочным, но недолговечным.
  • Лодочный клей не должен липнуть к коже, иначе он некачественный.
  • Используйте специальную смесь для надувных лодок, а не универсальные смеси.
  • Для склеивания выбирайте смеси, устойчивые к перепаду температуры и длительному контакту с водой.
  • Лучший клей для мелкого ремонта – жидкая латка.
  • Для частичной замены больших участков ПВХ или реставрации поверхность лодки, лучше использовать двухкомпонентные составы. Их же применяют для стационарного ремонта лодки.
  • Лодочная фурнитура ремонтируется однокомпонентными клеями.
  • В плаванье выбирайте расфасованный клей в маленькие тубы.

Виды клеев и популярные марки

Момент

Момент клей для лодок из ПВХ используется в мастерских и домашних условиях. Это универсальная смесь, которой соединяется кожа, металл, тканевая основа, резина и ПВХ. Шов после затвердения становится устойчивым к сырости, маслам и нефтепродуктам, обладает высокой прочностью.

Продаётся в строительных магазинах и на рынке.

Недостатки:

  • теряет качества после длительного воздействия солнечных лучей;
  • повреждается от контакта с растворителями;
  • выделяет токсичные испарения.

Момент наносится тонким слоем на шов или в виде решётки на заплатке. Ожидается 7-12 мин., прижимаются склеенные поверхности на 1-2 мин. Полное высыхание через 12 ч.

Полихлоропреновый клей

Использование для ПВХ подходит плохо, но при отсутствии других вариантов использовать можно.

Средство быстро схватывается, а после высыхания образует водостойкий, эластичный, термостойкий, долговечный, прочный шов.

Полиуретановый клей

Полиуретановый клей для лодок из поливинилхлорида обладает свойствами полихлоропренового, но не имеет цвета и не желтеет. Разрабатывался специально для надувного водного транспорта из ПВХ.

Можно склеивать акрил, резину, прорезиненные тканы, баннеры, тенты. Клеевой шов прослужит более 10 лет.

Единственным недостатком является сложность удаления с поверхностей, не подлежащих склеиванию.

Kleyberg

Продается специальный ремкоплект с клеем Kleyberg

Клей Kleyberg – на полиуретановой основе, содержит органические растворители, стабилизирующие добавки.

Перед использованием место повреждения очищается от грязи, пыли, затирается мелкой шкуркой. На повреждённый участок наносится тонкий слой клеевой массы, через 10 мин. делается повторное нанесение. Ждёте 2 мин.

, соединяете отдельные части. Место склейки нагреваете до 60 °C в течение 10 с. Спрессовываете 12 ч.

Клейберг высокопрочный, устойчив ко влаге, имеет плотную консистенцию. Из-за специфического запаха работать нужно в хорошо вентилируемом помещении. Клейкий шов при низких температурах может становиться хрупким. Хранить средство в заводской упаковке при t от +15 °C и выше.

Texacol

Тексакол бывает однокомпонентным и двухкомпонентным. Используется во время производства и ремонта. Предназначен для склеивания армированного ПВХ и полиуретановых материалов.

Содержимое тюбика с основным веществом перед поклейкой смешивается с отвердителем в соотношении 1:0,6. Ремонтируемая поверхность обезжиривается, наносится тонкий слой. Через 10-12 мин. детали соединяются. Ещё через 12 ч. шов будет устойчивым к перепадам температур, длительному воздействию жидкости, масел.

Клей Texacol для лодок из ПВХ создаёт соединение высокой прочности. При склеивании слишком пористых материалов состав наносится в два слоя с перерывом между каждым в 10 мин.

Феном прогревать не надо.

Bostik

Двухкомпонентный клей в металлических ёмкостях объёмом 1 л. В дополнительном тюбике прилагается органический активатор. Смешивается базовый компонент с активатором в соотношении 1:0,065, то есть вся литровая упаковка основы соединяется с 65 мл активатора. После, смесь наносится на поверхность лодки кисточкой, выдерживается 10 мин., плотно приклеивается заплата.

Клей Бостик Виникол 1520 формирует прочный шов, не подверженный воздействию сырости, масел, нефтепродуктов, выдерживает t до +80 °C, устойчив к влиянию растворителей, спирта, ацетона или моторного масла. Шов после затвердения не деформируется, сохраняет свойства при перепаде температур.

Из-за высокой токсичности работа с клеем ведётся в респираторе и перчатках.

Sintacoll (Синтакол)

Полиуретановый клей для ремонта обуви. Можно заклеить лодку, резину, пластик, древесину, тканевые основы.

Синтакол быстро схватывается. Устойчив к влаге и перепадам температур, но для этого к основному составу нужно домешать отвердитель.

Во время работы важно соблюдать температурный режим. Воздух должен быть прогретым не менее чем до +18 °C. После обезжиривания участка наносится клейкая смесь, выдерживается 10 мин., прижимается.

Мастер

Клей Мастер на базе каучука, имеет полиуретановую водостойкую консистенцию. Им соединяют резиновые, картонные, пластиковые, металлические, деревянные, фанерные и тканевые основания, ДСП. Клей продаётся в миниатюрной чёрной упаковке, которую удобно хранить в ремкомплекте на борту лодки для экстренного использования.

Клеящий слой наносится дважды с промежутком в 15 мин.

После нанесения проклеенный участок нагревается феном до 60 °C. Это улучшит прочностные показатели, поскольку в разогретом виде средство заполнит все микротрещины, неровности.

После повторного нанесения спустя 3 мин. прижимается поверхность прессом. Состав быстро схватывается, подходит для заплаточного ремонта. Чтобы не потерять качество, использовать надо при температуре не ниже +18 °C.

Жидкая латка Три кита

Жидкая латка представляет собой суспензию с мощным растворителем. Упаковки достаточно для устранения 25-ти повреждений. Изготавливается в нескольких цветах, поэтому заплатка не будет выделяться на лодке.

Перед нанесением участок обезжиривается, наносится клеевой состав. Сверху укладывается груз на срок, указанный в инструкции.

Принцип действия латки: входящий в состав растворитель разъедает ПВХ-основу, а активный реагент восстанавливает тягучую структуру материала. После высыхания образуется монолитное соединение.

Достоинства жидкой латки:

  • высокие адгезионные характеристики;
  • защита от солнечных лучей;
  • восстанавливает повреждённый материал;
  • эластичности клеевого шва, склеенный участок будет легко гнуться при низких температурах;
  • высокая устойчивость к жидкостям;
  • затвердевший состав не подвержен механическому воздействию, не царапается, не боится ударов;
  • не нужны дополнительные инструменты для нанесения и просушки;
  • позволяет ремонтировать внутренние швы.

Источник: https://KraskaGuru.ru/klej/poklejka/dlya-pvh-lodok.html

Ссылка на основную публикацию